DIYツールストア 楽天市場店
109,000円
特徴 ■特徴 標準のピストンシールはUパッキンです。 クッション機構はメタル勘合方式です。 ■仕様 内径φ32〜φ160までの3.5MPa用複動形油圧シリンダー 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 35H3R1LB100B400AH2Y
特徴 ■特徴 標準のピストンシールはUパッキンです。 クッション機構はメタル勘合方式です。 ■仕様 内径φ32〜φ160までの3.5MPa用複動形油圧シリンダー 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 35H3R1SD100B300AH2F
129,000円
特徴 ■特徴 内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダーです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 標準形/複動形片ロッド 適合作動油:一般鉱物性作動油 Y先(2山先端金具付)付 ■材質 パッキン:ウレタンゴム 仕様 重量 55 材質 ●パッキン:ウレタンゴム 原産国 日本 140H82CA100CB400ABY
119,000円
特徴 ■特徴 内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダーです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 標準形/複動形片ロッド 適合作動油:一般鉱物性作動油 Y先(2山先端金具付)付 ロックナット付 ■材質 パッキン:ウレタンゴム 仕様 重量 42 材質 ●パッキン:ウレタンゴム 原産国 日本 140H82CA100CB100ABYL
特徴 ■特徴 内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダーです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 標準形/複動形片ロッド 適合作動油:一般鉱物性作動油 Y先(2山先端金具付)付 ■材質 パッキン:ウレタンゴム 仕様 重量 28 材質 ●パッキン:ウレタンゴム 原産国 日本 140H82CS80CB200ABY
特徴 ■特徴 内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダーです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 スイッチセット/複動形片ロッド 適合作動油:一般鉱物性作動油 T先(1山先端金具付)付 ■材質 パッキン:ウレタンゴム 仕様 重量 16 材質 ●パッキン:ウレタンゴム 原産国 日本 140H8R2TC63BB200ABAH2T
特徴 ■特徴 内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダーです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 ■仕様 スイッチセット/複動形片ロッド 適合作動油:一般鉱物性作動油 ロックナット付 ■材質 パッキン:ウレタンゴム 仕様 重量 15 材質 ●パッキン:ウレタンゴム 原産国 日本 140H8R2TC63AB200ABAH2L
ファーストFACTORY
142,560円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル 現在使用中の手押し台車や、平台車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 ●超低床 ●油圧シリンダー ●ユニット別置 ●高圧ホース:2m ・使用油│タービン油:ISOVG22(Hタイプ) 製品仕様 ●型式:GLSH-250-3008 ●積載荷重:250kg ●テーブル寸法W×L:300×800 ●ストロークST:500 ●テーブル高さH〜H1:80〜580 ●ポンプ回数回:37 ●自重:47kg
111,430円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル 現在使用中の手押し台車や、平台車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 ●超低床 ●油圧シリンダー ●ユニット別置 ●高圧ホース:2m ・使用油│タービン油:ISOVG22(Hタイプ) 製品仕様 ●型式:GLSH-150-3007 ●積載荷重:150kg ●テーブル寸法W×L:300×700 ●ストロークST:505 ●テーブル高さH〜H1:65〜570 ●ポンプ回数回:28 ●自重:44kg
119,350円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル 現在使用中の手押し台車や、平台車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 ●超低床 ●油圧シリンダー ●ユニット別置 ●高圧ホース:2m ・使用油│タービン油:ISOVG22(Hタイプ) 製品仕様 ●型式:GLSH-150-2009 ●積載荷重:150kg ●テーブル寸法W×L:200×900 ●ストロークST:635 ●テーブル高さH〜H1:65〜700 ●ポンプ回数回:28 ●自重:46kg
124,630円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル 現在使用中の手押し台車や、平台車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 ●超低床 ●油圧シリンダー ●ユニット別置 ●高圧ホース:2m ・使用油│タービン油:ISOVG22(Hタイプ) 製品仕様 ●型式:GLSH-150-3009 ●積載荷重:150kg ●テーブル寸法W×L:300×900 ●ストロークST:635 ●テーブル高さH〜H1:65〜700 ●ポンプ回数回:28 ●自重:50kg
きらきらストア
111,093円
*"強さ"と"優しさ"を兼ね備えたエアーリベッターです。*現場の課題だったメンテナンス性を劇的に向上しました。*油圧オイル補給頻度削減(100万回のストローク試験後ストローク減少量0.2mm以下です。*12.5kgの軽量モデルです。*フレームヘッドが工具レスで取り外し可能です。*ジョーまわりのメンテナンスやノーズピースの交換が簡単になりました。*油圧シリンダーのシール性向上により、オイル漏れ激減しました。*握りやすさを形にした2色成形樹脂グリップ仕様です。
123,200円
オレンジブック トラスコ中山 TRUSCOTAIYO 高性能油圧シリンダ 〔品番:140H82CS63BB450ABYL〕[ 注番:8308933]特長●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダーです。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。仕様●ストローク(mm):450●呼び圧力(MPa):14●ロッド径:Bロッド●支持形式:CS形(球面軸受形)●内径(mm):φ63仕様2●標準形/複動形片ロッド●適合作動油:一般鉱物性作動油●Y先(2山先端金具付)付●ロックナット付材質/仕上●パッキン:ウレタンゴムセット内容/付属品注意原産国(名称)日本JANコード本体質量22.25kgオレンジブック トラスコ中山 TRUSCOTAIYO 高性能油圧シリンダ 〔品番:140H82CS63BB450ABYL〕[注番:8308933][本体質量:22.25kg]分類》空圧用品》空圧・油圧機器》エアシリンダ☆納期情報:オレンジブック掲載以外でメーカー直送品(送料元払い)【法人限定=会社名ご記入お願い致します。】※北海道・沖縄・離島は運賃別途商品も含む
124,300円
オレンジブック トラスコ中山 TRUSCOTAIYO 高性能油圧シリンダ 〔品番:140H82CS80CB50ABS〕[ 注番:8309184]特長●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダーです。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。仕様●ストローク(mm):50●呼び圧力(MPa):14●ロッド径:Cロッド●支持形式:CS形(球面軸受形)●内径(mm):φ80仕様2●標準形/複動形片ロッド●適合作動油:一般鉱物性作動油●S先(1山先端金具・球面軸受付)付材質/仕上●パッキン:ウレタンゴムセット内容/付属品注意原産国(名称)日本JANコード本体質量24.05kgオレンジブック トラスコ中山 TRUSCOTAIYO 高性能油圧シリンダ 〔品番:140H82CS80CB50ABS〕[注番:8309184][本体質量:24.05kg]分類》空圧用品》空圧・油圧機器》エアシリンダ☆納期情報:オレンジブック掲載以外でメーカー直送品(送料元払い)【法人限定=会社名ご記入お願い致します。】※北海道・沖縄・離島は運賃別途商品も含む
136,400円
オレンジブック トラスコ中山 TRUSCOTAIYO 高性能油圧シリンダ 〔品番:140H82FK100CB450ABT〕[ 注番:8310635]特長●内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダーです。●高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。●新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。●クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。仕様●ストローク(mm):450●呼び圧力(MPa):14●ロッド径:Cロッド●支持形式:FK形(中間フランジ形)●内径(mm):φ100仕様2●標準形/複動形片ロッド●適合作動油:一般鉱物性作動油●T先(1山先端金具付)付材質/仕上●パッキン:ウレタンゴムセット内容/付属品注意原産国(名称)日本JANコード本体質量56.9kgオレンジブック トラスコ中山 TRUSCOTAIYO 高性能油圧シリンダ 〔品番:140H82FK100CB450ABT〕[注番:8310635][本体質量:56.9kg]分類》空圧用品》空圧・油圧機器》エアシリンダ☆納期情報:オレンジブック掲載以外でメーカー直送品(送料元払い)【法人限定=会社名ご記入お願い致します。】※北海道・沖縄・離島は運賃別途商品も含む
ビックカメラ楽天市場店
107,788円
■油圧を利用した穴あけパンチで、電気・水道・ガスなどの建設現場での設備・配管工事・板金工事および配電盤・制御盤への各種部品の取り付け穴あけが能率よくできます。【用途】・薄板から3.2mmの厚板軟鋼板(ステンレスは1.6mm)の穴あけに。【仕様】・セット内容: HP150(ハンドポンプ)、SP104(油圧シリンダー)、シャフト大小、スペーサー大小、厚銅管用パンチダイス(B16、22、28、36、42、54)・穴あけ能力(mm): 21.8、27.3、34.1、42.7、48.7、60.5、(76.1)、(88.9)、(102.8)、(115.5)・油圧式
103,537円
■油圧を利用した穴あけパンチで、電気・水道・ガスなどの建設現場での設備・配管工事・板金工事および配電盤・制御盤への各種部品の取り付け穴あけが能率よくできます。【用途】・薄板から3.2mmの厚板軟鋼板(ステンレスは1.6mm)の穴あけに。【仕様】・セット内容: HP150(ハンドポンプ)、SP104(油圧シリンダー)、シャフト大小、スペーサー大小、薄銅管用パンチダイス(A19、25、31、39、51)・穴あけ能力(mm):(17.5)、 19.8、26.1、32.5、38.7、51.6、(64.4)、(77.2)・油圧式
セミプロDIY店 ファースト
115,500円
オレンジブック トラスコ中山 TRUSCOTAIYO 油圧シリンダ 〔品番:35H3R1FB100B300AH2F〕[ 注番:8433267]特長●標準のピストンシールはUパッキンです。●クッション機構はメタル勘合方式です。仕様●ストローク(mm):300●呼び圧力(MPa):3.5●支持形式:FB形(ヘッド側フランジ形)●内径(mm):φ100仕様2●内径φ32〜φ160までの3.5MPa用複動形油圧シリンダー材質/仕上セット内容/付属品注意原産国(名称)日本JANコード本体質量22.47kgオレンジブック トラスコ中山 TRUSCOTAIYO 油圧シリンダ 〔品番:35H3R1FB100B300AH2F〕[注番:8433267][本体質量:22.47kg]分類》空圧用品》空圧・油圧機器》エアシリンダ☆納期情報:オレンジブック掲載以外でメーカー直送品(送料元払い)【法人限定=会社名ご記入お願い致します。】※北海道・沖縄・離島は運賃別途商品も含む
133,210円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき最大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 ●油圧シリンダー ●フットペダル式 ●過負荷防止装置付※1 ●アルミ製ポンプ ・使用油│タービン油:ISOVG22 ・材質│ポンプ部:ウレタン系樹脂吹きつけ塗装 ・シリンダー部:ウレタン系樹脂吹きつけ塗装 ・本体部:メラミン焼付塗装/粉体塗装 ※1荷重オーバーの時は上昇しません。 製品仕様 ●型式:GLH-500SWK ●積載荷重:500kg ●テーブル寸法W×L:500×600 ●ストロークST:695 ●テーブル高さH〜H1:365〜1060 ●全長LL:660 ●ペダル回数早送り/標準:─/60 ●自重:70kg
126,610円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル(昇降台車) 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき最大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 ●油圧シリンダー ●ブレーキ付自在キャスター ●フットペダル式 ●過負荷防止装置付※1 ●早送り装置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 ●早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ●レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 ●注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。 ・使用油│タービン油:ISOVG22 ・材質│ポンプ部:ウレタン系樹脂吹きつけ塗装 ・シリンダー部:ウレタン系樹脂吹きつけ塗装 ・本体部:メラミン焼付塗装/粉体塗装 ※1荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2詳細は仕様表を参照ください。 製品仕様 ●型式:GLH-500SW ●積載荷重:200kg ●テーブル寸法W×L:500×600 ●ストロークST:695 ●テーブル高さH〜H1:365〜1060 ●全長LL:830 ●車輪:φ130ゴム ●ペダル回数早送り/標準:ー/62 ●自重:76kg
121,990円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル 現在使用中の手押し台車や、平台車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 ●超低床 ●油圧シリンダー ●ユニット別置 ●高圧ホース:2m ・使用油│タービン油:ISOVG22(Hタイプ) 製品仕様 ●型式:GLSH-150-2509 ●積載荷重:150kg ●テーブル寸法W×L:250×900 ●ストロークST:635 ●テーブル高さH〜H1:65〜700 ●ポンプ回数回:28 ●自重:48kg
107,360円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル 現在使用中の手押し台車や、平台車をそのままリフトの上に載せる事ができます。テーブルリフトに積み替える作業がないため効率よく作業できます。 ●超低床 ●油圧シリンダー ●ユニット別置 ●高圧ホース:2m ・使用油│タービン油:ISOVG22(Hタイプ) 製品仕様 ●型式:GLSH-150-2007 ●積載荷重:150kg ●テーブル寸法W×L:200×700 ●ストロークST:505 ●テーブル高さH〜H1:65〜570 ●ポンプ回数回:28 ●自重:40kg
ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
132,431円
・油圧を利用した穴あけパンチで、電気・水道・ガス等の建設現場での設備・配管工事・板金工事および配電盤・制御盤への各種部品の取り付け穴あけが能率よくできます。・薄板から3.2mmの厚板軟鋼板(ステンレスは1.6mm)の穴あけに。・セット内容:HP150(ハンドポンプ)、SP104(油圧シリンダー)、シャフト大小、スペーサー大小、薄銅管用パンチダイス(A19、25、31、39、51)・穴あけ能力(mm):(17.5)、 19.8、26.1、32.5、38.7、51.6、(64.4)、(77.2)・油圧式・生産国 日本・JANコード 4963202012300・質量 6.6kgLP104AP楽天 HD店
Shop de clinic楽天市場店
132,361円
ロブテックス パンチャーLP(厚鋼管用)ポンプ付 LP104BP 1セット●油圧を利用した穴あけパンチで、電気・水道・ガスなどの建設現場での設備・配管工事・板金工事および配電盤・制御盤への各種部品の取り付け穴あけが能率よくできます。●薄板から3.2mmの厚板軟鋼板(ステンレスは1.6mm)の穴あけに。●穴あけ最大能力(mm):厚鋼管φ60.5●適合替刃:厚鋼管用パンチダイス B16、B22、B28、B36、B42、B54●穴あけ能力(mm):21.8、27.3、34.1、42.7、48.7、60.5、(76.1)、(88.9)、(102.8)、(115.5)●セット内容:HP150(ハンドポンプ)、SP104(油圧シリンダー)、シャフト大小、スペーサー大小、厚銅管用パンチダイス(B16、22、28、36、42、54)●油圧式●原産国:日本●コード番号:372-2970
HALLOC 楽天市場店
143,471円
型番GLH-400-85L 商品説明【特長】 低床式で狭いスペースにも使用可能 油圧シリンダー ブレーキ付キャスター フットペダル式 過負荷防止装置付 急降下防止バルブ 【仕様】 積載荷重(kg):400 テーブル寸法 WXL(mm):600×900 ストローク ST(mm):701 テーブル高さ(mm):86〜787 全長(mm):1290 車輪寸法(固定車):φ75 車輪寸法(ブレーキ付自在車):φ150 ペダル回数:70 自重(kg):94
142,362円
・油圧を利用した穴あけパンチで、電気・水道・ガス等の建設現場での設備・配管工事・板金工事および配電盤・制御盤への各種部品の取り付け穴あけが能率よくできます。・薄板から3.2mmの厚板軟鋼板(ステンレスは1.6mm)の穴あけに。・セット内容:HP150(ハンドポンプ)、SP104(油圧シリンダー)、シャフト大小、スペーサー大小、厚銅管用パンチダイス(B16、22、28、36、42、54)・穴あけ能力(mm):21.8、27.3、34.1、42.7、48.7、60.5、(76.1)、(88.9)、(102.8)、(115.5)・油圧式・生産国 日本・JANコード 4963202012324・質量 7.4kgLP104BP HD
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル(昇降台車) スタンダードタイプからハンドルを取る事で、長尺商品の積載に最適です。 ●油圧シリンダー ●ブレーキ付自在キャスター(GLH-120HL、GLH-150HL以外はダブルストッパー) ●フットペダル式 ●過負荷防止装置付※1 ●早送り装置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 ●早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ・使用油│タービン油:ISOVG22 ・材質│ポンプ部:ウレタン系樹脂吹きつけ塗装 ・シリンダー部:ウレタン系樹脂吹きつけ塗装 ・本体部:メラミン焼付塗装/粉体塗装 ※1荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2詳細は仕様表を参照ください。 製品仕様 ●型式:GLH-500SWHL ●積載荷重:500kg ●テーブル寸法W×L:500×600 ●ストロークST:695 ●テーブル高さH〜H1:365〜1060 ●全長LL:830 ●車輪:φ130ゴム ●ペダル回数早送り/標準:ー/62 ●自重:76kg ジャバラ付き(120型は除く)もできます。
120,670円
東正車輛 Tosei 油圧リフトテーブル(昇降台車) ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。装備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。 ●油圧シリンダー ●ブレーキ付自在キャスター ●フットペダル式 ●過負荷防止装置付※1。 ●ジャバラ式フルカバー ●早送り装置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 ●早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 ●レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します ・使用油│タービン油:ISOVG22 ・材質│ポンプ部:ウレタン系樹脂吹きつけ塗装 ・シリンダー部:ウレタン系樹脂吹きつけ塗装 ・本体部:メラミン焼付塗装/粉体塗装 ※1荷重オーバーの時は上昇しません。 ※2詳細は仕様表を参照ください。 製品仕様 ●型式:GLH-230R ●積載荷重:230kg ●テーブル寸法W×L:500×800 ●ストロークST:540 ●テーブル高さH〜H1:330〜870 ●全長LL:1020 ●車輪:φ100ゴム ●ペダル回数早送り/標準:−/36 ●自重:65kg ●ローラ径:φ38 ●ローラーピッチ※:55 ※ローラー芯々間隔
エース工具
117,975円
【特長】 ●フレームが大きく開いて使いやすい油圧パイプベンダー。 ●オープン機構によってパイプのセットが簡単にでき安全で能率的です。 使用ポンプ設定圧力Mpa(kgf/cm2) 68(700) 出力kN(tonf) 98(10) シリンダー形式 SR-3 シリンダー最大ストローク(mm) 250 薄鋼電線管 19〜75 厚鋼電線管 16〜82 ガス管 15A〜65A(30°) フレーム長さ×高さ×全長(シリンダー含む)(mm) 750×185×650 質量(シリンダー含む)(kg) 14.5 適用油圧ポンプ 電動式: SEP-30DX、SEP-12 手動式: SP-2 ■標準セット 品名 SB 油圧シリンダー 1個 フレーム 1個 ピボットシュー 2個 ※ベンダーシューは全てオプションです。 販促キーワード;圧着 コードレス 軽量 T型 アタッチメント 六角 油圧 コンパクト 軽量 土木 電設 変電 水道 通信 安価 現場 最新 業務用 本格 強力 学校 屋根 屋上 安価 最安値 激安 押ダイス 受ダイス EV-250DL EV-325DL EV-60DL EV-250AH EV-325AC CCH-460A CCH-560A EVS-12 EVD-16 CRC-100 CRC-70 EV2-T240 EVT-122 EVF-100 EVC-T122 EVRP-40 EVR-40W EVR-2D EV2-AKC EV2-AKV EV2-AKB EV2-AKP EVK-4 SEP-12 SEP-30DX SP-2S-150E S-60Ei SH-250M SS-325H EW-8DL CT-8 CT-700 EX-3250L CC-325 CC-520 CC-3 SKP-4 SLP-4 SLP-4TW パイプベンダー...
ハッピータウン24
106,704円
●"強さ"と"優しさ"を兼ね備えたエアーリベッターです。●現場の課題だったメンテナンス性を劇的に向上しました。●油圧オイル補給頻度削減(100万回のストローク試験後ストローク減少量0.2mm以下です。●12.5kgの軽量モデルです。●フレームヘッドが工具レスで取り外し可能です。●ジョーまわりのメンテナンスやノーズピースの交換が簡単になりました。●油圧シリンダーのシール性向上により、オイル漏れ激減しました。●握りやすさを形にした2色成形樹脂グリップ仕様です。
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R2SD63AB400ABAH2Y
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R1SD80BB100ABAH2Y
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1LB80CB400ABAH2T
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R1FE63AB300ABAH2Y
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1LB100CB100ABAH2L
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H12FB100BB400ABY
139,000円
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FD80CB400ABAH2Y
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R1FB80AB400ABAH2
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R2CA100BB150ABAH2K
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R2TA100BB100ACAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1LA100CB200ABAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FB100BB200ABAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 入数 1点 70H8R2FC100BB150ABAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R2FY100CB50ABAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1LB63BB450ABAH2YL
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H81LA100CB100ABY
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H12FB100BB100ABY
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しました。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R1CB80BB50ABAH2TK
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FA80BB350ABAH2Y
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FB63CB500ABAH2Y
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R1FA80BB450ABAH2TK
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R1FA80BB350ABAH2YK
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1TC63CB200ABAH2Y
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1TC80BB200ABAH2Y
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しました。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しました。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H12SD100AB200ABY
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R2CA63BB450ABAH2T
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H81FD100CB350ABY
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R2FB80BB350ABAH2YK
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R2CA50AB450ABAH2TK
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R2LA63AB450ABAH2YK
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H11SD100AB150ABY
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1CA63AB400ABAH2L
特徴 ■仕様 内径φ32〜φ125までの10MPa用複動油圧シリンダ。 ISO 10762(JIS B8367-5)に対応。 フローティングクッションの採用により、スムースな立上を実現。 高性能クッションを標準装備。 摺動部のパッキン溝はISO規格溝寸法を採用。 仕様 重量 24 原産国 日本 100H2R1FA100BB100ABAH2T
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R2CA80CB350ABAH2Y
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FC100CB100ABAH2L
149,000円
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 入数 1点 70H8R2FC80BB450ABAH2Y
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H1R1TC80AB200ABAH2
特徴 ■特徴 内径φ20〜φ125までの16MPa用薄形油圧シリンダ。 仕様 重量 8 原産国 日本 160S1R6SD63N100AH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H81CA100BB400AB
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FB100CB150ABAH2L
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1LA80CB100ABAH2YL
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1TA80BB350ACAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1CS63CB450ABAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1LC80BB250ABAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R2FZ100CB200ABAH2L
特徴 ■仕様 高性能油圧シリンダ 仕様 入数 1点 70H8R2TC80AB350ABAH2
特徴 ■仕様 内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 停止時のショックが小さい高性能クッションを採用。 新設計のクッションバルブによりクッション調整が容易。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用。 仕様 重量 39 原産国 日本 140H8R1CA100CB200ABAH2
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H82TC80BB450ABY
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しました。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しました。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H12TC80AB200ABY
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H12CB80AB450ABY
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H82LC80BB400ABT
特徴 ■特徴 140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。 高性能クッションを標準装備しています。 摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。 ■仕様 ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 160H12EB100BB100ABTK
特徴 ■仕様 内径φ32〜φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ。 停止時のショックが小さい高性能クッションを採用。 新設計のクッションバルブによりクッション調整が容易。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用。 仕様 重量 18 原産国 日本 140H8R1TA63BB400ACAH2SL
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FY80CB300ABAH2FL
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1CS50CB50ABAH2SL
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FZ63CB350ABAH2T
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FE80AB200ABAH2L
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FZ63BB500ABAH2S
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1FB63CB450ABAH2FL
特徴 ■特徴 7MPa用複動油圧シリンダです。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 仕様 サイズ カラー 重量 材質 入数 1点 70H8R1CA63BB250ABAH2SL
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