メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「六角ナットドライバー」検索結果。

六角ナットドライバーの商品検索結果全53件中1~53件目

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28R7-MD08TWNTN 0.75kW 三相400V 標準ブレーキ無

設備プロ王国 楽天市場店

67,399

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28R7-MD08TWNTN 0.75kW 三相400V 標準ブレーキ無

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L5-MM04CWJAB2 脚取付 0.4kW 単相200V 標準ブレーキ付

設備プロ王国 楽天市場店

83,002

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L5-MM04CWJAB2 脚取付 0.4kW 単相200V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 G3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S30N80-MM02TWNTJ4 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

設備プロ王国 楽天市場店

75,953

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S30N80-MM02TWNTJ4 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L32T375-MM02CNJAN 脚取付 0.2kW 単相100V 標準ブレーキ無

設備プロ王国 楽天市場店

89,338

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L32T375-MM02CNJAN 脚取付 0.2kW 単相100V 標準ブレーキ無

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 G3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF22R120-MM01TWNTJ4 0.1kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

設備プロ王国 楽天市場店

62,410

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF22R120-MM01TWNTJ4 0.1kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S25N100-WM01TNNEV2 防水(屋外) 0.1kW 三相200V 防水ブレーキ付

設備プロ王国 楽天市場店

72,468

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S25N100-WM01TNNEV2 防水(屋外) 0.1kW 三相200V 防水ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28L20-MM04TWNTB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

設備プロ王国 楽天市場店

62,014

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28L20-MM04TWNTB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32R20-MM04TWJNJ4 0.4kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

設備プロ王国 楽天市場店

66,924

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32R20-MM04TWJNJ4 0.4kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32L120-MM04TWJNB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

設備プロ王国 楽天市場店

87,120

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32L120-MM04TWJNB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF28T20-MM02TWNTJ4 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

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60,826

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF28T20-MM02TWNTJ4 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22R240-MM01TNNNB2 0.1kW 三相200V 標準ブレーキ付

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61,459

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22R240-MM01TNNNB2 0.1kW 三相200V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28L50-MM04TNNNJ2 0.4kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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66,686

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28L50-MM04TNNNJ2 0.4kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF22T240-MM01TNNTB2 0.1kW 三相200V 標準ブレーキ付

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63,518

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF22T240-MM01TNNTB2 0.1kW 三相200V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32R40-MM04TWJNB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

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67,399

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32R40-MM04TWJNB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L32L750-MM01TNNTB2 脚取付 0.1kW 三相200V 標準ブレーキ付

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84,744

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L32L750-MM01TNNTB2 脚取付 0.1kW 三相200V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S35S80-WM04TNNEN 防水 0.4kW 三相200V ブレーキ無

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83,081

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S35S80-WM04TNNEN 防水 0.4kW 三相200V ブレーキ無

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L22L60-MM02TNNTJ2 脚取付 0.2kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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60,350

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L22L60-MM02TNNTJ2 脚取付 0.2kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S30N30-MD08TWNTN 0.75kW 三相400V 標準ブレーキ無

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76,982

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S30N30-MD08TWNTN 0.75kW 三相400V 標準ブレーキ無

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2F22T50-MM02TWNTJ4 フランジ取付 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

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60,350

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2F22T50-MM02TWNTJ4 フランジ取付 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S30S40-WM04TNNEN 防水 0.4kW 三相200V ブレーキ無

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64,231

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S30S40-WM04TNNEN 防水 0.4kW 三相200V ブレーキ無

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S30N25-MM04TWJNB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

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75,319

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S30N25-MM04TWJNB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 中空軸 FS35N60-MM04TWNTB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

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86,724

ニッセイ ギアモータ 中空軸 FS35N60-MM04TWNTB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S25N80-MM01TWJNB4 0.1kW 三相400V 標準ブレーキ付

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65,578

ニッセイ ギアモータ 同心中空軸 F3S25N80-MM01TWJNB4 0.1kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28T375-MM01TNNNJ2 脚取付 0.1kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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79,992

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28T375-MM01TNNNJ2 脚取付 0.1kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22T5-MM04TNNTB2 0.4kW 三相200V 標準ブレーキ付

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62,172

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22T5-MM04TNNTB2 0.4kW 三相200V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28R12-MM04TNNNB2 0.4kW 三相200V 標準ブレーキ付

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60,271

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28R12-MM04TNNNB2 0.4kW 三相200V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28T40-MM04TNNNJ2 0.4kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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69,934

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28T40-MM04TNNNJ2 0.4kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28R100-MM02TWJNB4 脚取付 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

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63,360

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28R100-MM02TWJNB4 脚取付 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28T375-MM01TWNTJ4 脚取付 0.1kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

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81,338

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28T375-MM01TWNTJ4 脚取付 0.1kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L5-MM04TNNTJ2 脚取付 0.4kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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68,666

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L5-MM04TNNTJ2 脚取付 0.4kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28R15-MM04TNNNB2 脚取付 0.4kW 三相200V 標準ブレーキ付

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63,439

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28R15-MM04TNNNB2 脚取付 0.4kW 三相200V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22L5-MM04TWNTB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

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61,697

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22L5-MM04TWNTB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28R120-MM02TWJNB4 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

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65,894

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28R120-MM02TWJNB4 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L32L80-MM04TNNNJ2 脚取付 0.4kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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89,734

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L32L80-MM04TNNNJ2 脚取付 0.4kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32L80-MM04TWJNB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

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87,120

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32L80-MM04TWJNB4 0.4kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32R25-MM04TWNTJ4 0.4kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

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70,013

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF32R25-MM04TWNTJ4 0.4kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L120-MM02TNNNB2 脚取付 0.2kW 三相200V 標準ブレーキ付

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62,093

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L120-MM02TNNNB2 脚取付 0.2kW 三相200V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2F22T160-MM01TNNTJ2 フランジ取付 0.1kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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64,786

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2F22T160-MM01TNNTJ2 フランジ取付 0.1kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22R50-MM02TWJNJ4 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

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60,034

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22R50-MM02TWJNJ4 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28T5-MM04TWNTJ4 0.4kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

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71,122

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F28T5-MM04TWNTJ4 0.4kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF28L80-MM02TWNTB4 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

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65,894

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF28L80-MM02TWNTB4 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22L120-MM01TWJNJ4 0.1kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

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62,410

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F22L120-MM01TWJNJ4 0.1kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F32L100-MM04TNNTN 0.4kW 三相200V 標準ブレーキ無

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62,172

ニッセイ ギアモータ 同心中実軸 F3F32L100-MM04TNNTN 0.4kW 三相200V 標準ブレーキ無

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 F3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L32L5-WD08TNNEN 脚取付 防水(屋外) 0.75kW 三相200V ブレーキ無

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71,042

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L32L5-WD08TNNEN 脚取付 防水(屋外) 0.75kW 三相200V ブレーキ無

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L80-MM02TWJNB4 脚取付 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

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63,360

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L80-MM02TWJNB4 脚取付 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 中空軸 FS30N25-MM02CNJAB2 0.2kW 単相100V 標準ブレーキ付

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75,636

ニッセイ ギアモータ 中空軸 FS30N25-MM02CNJAB2 0.2kW 単相100V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 G3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28T15-MM04CNJAB2 脚取付 0.4kW 単相100V 標準ブレーキ付

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81,576

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28T15-MM04CNJAB2 脚取付 0.4kW 単相100V 標準ブレーキ付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 G3シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L22T100-MM01TNNTJ2 脚取付 0.1kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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60,271

ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L22T100-MM01TNNTJ2 脚取付 0.1kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 H2シリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF28T7-MM02TWNTJ4 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

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63,914

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF28T7-MM02TWNTJ4 0.2kW 三相400V ブレーキ手動解放装置付

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ 取付 枠番 軸配置 減速比 — モータ区分...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF40L15-MD08TWNTN 0.75kW 三相400V 標準ブレーキ無

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ニッセイ ギアモータ NEXT GTR NEXT GTRとは ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。 従来品との互換について ・取付寸法は従来品から変更はございません。 (※容量0.1kW・0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。) NEXT GTRの特徴 ① モータ性能強化 ・モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。 ・MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音・コンパクト化を実現しました。 (※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。) ② ターミナルボックス改善 ・モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。 ・取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。 ・ボックスの穴向きを自由に変更することができます。 (※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。) ③ モータブレーキ改善 ・従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。 ・モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。 Fシリーズ 型式詳細 ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション シリーズ取付枠番軸配置減速比...

ニッセイ ギアモータ 中実軸 FF28T240-MM02TWJNB4 0.2kW 三相400V 標準ブレーキ付

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ニッセイ ギアモータ 中空軸 FS25N160-MM01SWJAB2 0.1kW 単相200V 標準ブレーキ付

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ニッセイ ギアモータ 直交軸 H2L28L80-MM02TNNNJ2 脚取付 0.2kW 三相200V ブレーキ手動解放装置付

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三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失(一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損)を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。プレミアムギヤードモータの特長 1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30?40%削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15?25%削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. ギヤードモータ直交軸では業界初の直交歯車「スーパーヘリクロスギヤ」を搭載「スーパーヘリクロスギヤ」は高精度のスーパーサイレントギヤードモータです。低騒音、低振動、長寿命、コンパクト、高効率を実現しました。3. 高品質オイルシールの採用高品質オイルシールは高温環境や正逆高頻度運転に威力を発揮します。モータ軸・出力軸それぞれ専用に開発しており、密封能力は従来比100倍以上です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施行されました。これにより、2015年度を目標年度(※)とした「トップランナー規制」が開始されることになり、2015年4月の規制開始後はモータメーカーが基準の達成を義務付けられます。※目標年度とは製造事業者及び輸入事業者が特定機器について、目標基準値を達成すべき年度を定めたもの。 ※シリーズの末尾の「P」はプレミアムギヤードモータを意味します。 ...

三菱 ギヤードモータ GM-SHYFB-RL-0.2KW-1/200 フランジ形 直交形 左軸 ブレーキ付き GM-SHYシリーズ 三相200V 0.2kW

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ギヤードモータ直交軸 GM-SHYシリーズ 1. 高耐久で長寿命業界初のスーパーヘリクロスギヤと独自の専用グリースを採用。長寿命のモータです。2. 低騒音を実現スーパーヘリクロスギヤの最適設計と滑らかな動力伝達による低騒音化が実現。従来品を向上させました。3. 豊富なラインナップフェースマウント取付をフルシリーズ化しました。さらに選択肢が拡がります。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施行されました。これにより、2015年度を目標年度(※)とした「トップランナー規制」が開始されることになり、2015年4月の規制開始後はモータメーカーが基準の達成を義務付けられます。※目標年度とは製造事業者及び輸入事業者が特定機器について、目標基準値を達成すべき年度を定めたもの。 (注)左軸、右軸はモータ側から見た方向を表します。脚取付の場合、中実軸のみの製作となります。 ■三菱電機のGM-SHYシリーズの標準仕様 項目標準仕様 出力0.1?0.4KW 極数4P 相数三相 電圧200/200/220V 周波数50/60/60Hz 定格連続 耐熱クラス120(E) 始動方法直入れ 外被構造全閉外扇形(0.1kWのみ全閉自冷形) 保護構造屋内形(IP44相当) 出力軸中実軸(軸端タップ付)中空軸(ホローシャフト) 設置場所屋内(腐食性ガス、オイルミスト、引火性ガス、塵埃などないこと) 周囲温度/周囲湿度-15?+40℃(凍結なきこと)/90%RH以下 振動常時4.9m/s2、瞬時9.8m/s2以下 ブレーキ形式直流スプリング制動 潤滑方式グリース潤滑(パイロノックユニバーサル(SH)充填) ■三菱電機の特性表 出力(kW...

三菱 ギヤードモータ GM-SHYMB-RL-0.1KW-1/240 フランジ形 フェースマウント 直交形 左軸 ブレーキ付き GM-SHYシリーズ 三相200V 0.1kW

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三菱 ギヤードモータ GM-SHYMB-RR-0.1KW-1/240 フランジ形 フェースマウント 直交形 右軸 ブレーキ付き GM-SHYシリーズ 三相200V 0.1kW

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ギヤードモータ直交軸 GM-SHYシリーズ 1. 高耐久で長寿命業界初のスーパーヘリクロスギヤと独自の専用グリースを採用。長寿命のモータです。2. 低騒音を実現スーパーヘリクロスギヤの最適設計と滑らかな動力伝達による低騒音化が実現。従来品を向上させました。3. 豊富なラインナップフェースマウント取付をフルシリーズ化しました。さらに選択肢が拡がります。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施行されました。これにより、2015年度を目標年度(※)とした「トップランナー規制」が開始されることになり、2015年4月の規制開始後はモータメーカーが基準の達成を義務付けられます。※目標年度とは製造事業者及び輸入事業者が特定機器について、目標基準値を達成すべき年度を定めたもの。 (注)左軸、右軸はモータ側から見た方向を表します。脚取付の場合、中実軸のみの製作となります。 ■三菱電機のGM-SHYシリーズの標準仕様 項目標準仕様 出力0.1?0.4KW 極数4P 相数三相 電圧200/200/220V 周波数50/60/60Hz 定格連続 耐熱クラス120(E) 始動方法直入れ 外被構造全閉外扇形(0.1kWのみ全閉自冷形) 保護構造屋内形(IP44相当) 出力軸中実軸(軸端タップ付)中空軸(ホローシャフト) 設置場所屋内(腐食性ガス、オイルミスト、引火性ガス、塵埃などないこと) 周囲温度/周囲湿度-15?+40℃(凍結なきこと)/90%RH以下 振動常時4.9m/s2、瞬時9.8m/s2以下 ブレーキ形式直流スプリング制動 潤滑方式グリース潤滑(パイロノックユニバーサル(SH)充填) ■三菱電機の特性表 出力(kW...

三菱 ギヤードモータ GM-SHYM-RH-0.4KW-1/80 フランジ形 フェースマウント 直交形 中空軸 ブレーキ無し GM-SHYシリーズ 三相200V 0.4kW

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三菱 ギヤードモータ GM-SFB-0.1KW-1/200 三相 200V 0.1KW 減速比1/200 フランジ取付 ブレーキ付き 平行軸 GM-Sシリーズ

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61,457

三菱 ギヤードモータ GM-SFB-0.1KW-1/200 三相 200V 0.1KW 減速比1/200 フランジ取付 ブレーキ付き 平行軸 GM-Sシリーズ

ギヤードモータ平行軸 GM-Sシリーズ 1. 優れたインバータの駆動特性 三菱インバータとの組み合わせにより標準品で広い定トルク範囲を確保しました。 2. 小形・軽量化、さらに低騒音で低振動 アルミフレームの採用、構造解析による小形・軽量化のモータです。0.1〜2.2kWでは、RGC加工と研磨仕上により低騒音を実現しました。またモータにはダイナミックバランス加工を施し、低振動を実現しています。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施行されました。これにより、2015年度を目標年度(※)とした「トップランナー規制」が開始されることになり、2015年4月の規制開始後はモータメーカーが基準の達成を義務付けられます。※目標年度とは製造事業者及び輸入事業者が特定機器について、目標基準値を達成すべき年度を定めたもの。 ※単相モータの仕様は屋内専用となります。 ■三菱電機GM-Sシリーズの標準仕様 項目標準仕様 出力0.1〜0.4KW 極数4P 相数三相単相 電圧200/200/220V100/100V 周波数50/60/60Hz50/60Hz 定格連続 耐熱クラス120(E) 始動方法直入れ分相始動(0.1kW)コンデンサ始動、運転(0.2、0.4kW) 外被構造全閉外扇形(三相0.1kWのみ全閉自冷形) 保護構造屋内形(IP44相当) 設置場所屋内(腐食性ガス、オイルミスト、引火性ガス、塵埃などないこと) 周囲温度/周囲湿度-15〜+40℃(凍結なきこと)/90%RH以下 振動常時4.9m/s2、瞬時9.8m/s2以下 ブレーキ形式直流スプリング制動 潤滑方式グリース潤滑(パイロノックユニバーサル000号充填) ...

日立 ギヤードモーター GP32-075-20 三相200V 0.75kW 減速比1/20 脚取付 ブレーキ無し 平行軸 GPシリーズ

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80,960

日立 ギヤードモーター GP32-075-20 三相200V 0.75kW 減速比1/20 脚取付 ブレーキ無し 平行軸 GPシリーズ

日立産機システムのギヤードモーター『GPシリーズ』は、プレミアム効率(IE3)の高いエネルギー消費効率を実現した省エネモデルです。日立産機システム ギヤードモーター GPシリーズの特長○低騒音○長寿命○複列シール構造の採用中程度の衝撃負荷に適応した中負荷用(一般用途用)ギヤードモーターです。一定、または軽い衝撃荷重で10時間/日以上の運転が可能です。一般コンベヤ、金属加工機、工作機械(一般)、飼料プラント用機械などにお使いいただけます。日立 ギヤードモーター 機種略号の見方例) [GP24-075-15] 横型脚取り付け、0.75kW、減速比:1/15、ブレーキ無しGP 24—075—15 (1)(2)(3) (4) (5)(6)(1)シリーズ名GP :GPシリーズ(2)取り付け方式無し:横型脚取り付けV :立て型(フランジ取り付け)(3)軸径24:φ2432:φ3238:φ3848:φ4855:φ5560:φ6070:φ70(4)モータ出力075:0.75kW150:1.5kW220:2.2kW370:3.7kW550:5.5kW750:7.5kW11K:11kW(5)概略減速比200:1/200150:1/150100:1/10075 :1/7560 :1/6045 :1/4530 :1/3020 :1/2015 :1/1510 :1/105 :1/5(6)補助記号B :ブレーキ付きA :屋外型日立 ギヤードモーター GPシリーズ 標準仕様表項目内容特性出力0.75〜11kW相数三相電圧200/200/220V周波数50/60/60Hz極数4出力軸回転速度7.5/9.0〜300/360 min-1概略減速比1/1200〜1/5耐熱クラス155(F)温度上昇限度3.7kW 以下 : 75K5.5kW 以上 :...

日立 三相モータ VTFO-LK-1.5kW-6P-AC400V 全閉外扇 屋内仕様 立形フランジ取付 ブレーキ無し ザ・モートルNeo100 Premium

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84,700

日立 三相モータ VTFO-LK-1.5kW-6P-AC400V 全閉外扇 屋内仕様 立形フランジ取付 ブレーキ無し ザ・モートルNeo100 Premium

日立産機システムの三相モーター『ザ・モートルNeo100 Premium』は、効率クラスIE3をクリアしたプレミアムモーターです。従来の三相モーターと同様にお使いいただけるよう取付互換性を確保した上で、省エネルギー効果はもちろん、信頼性・低騒音・低振動技術も更に向上しています。『ザ・モートルNeo100 Premium』の特長1. 屋内・屋外形 全機種に耐熱クラスFを標準採用全機種を耐熱クラスFとすることで、熱的な耐力をアップさせ信頼性を向上!国際標準を考慮しています。2. 取付け寸法は標準効率三相モーターと同一1.5〜3.7kW相当は外形寸法が標準効率三相モーターと同一、5.5〜15kW相当は全長寸法が標準効率三相モーターと同一です。3. 幅方向寸法低減が可能な端子箱上構造0.75〜15kW相当は、端子箱上取付も対応可能。三相モーターの幅寸法が大幅に低減され床面の省スペース化が図れます。4. 屋外形の全機種に保護構造IP55を標準採用「ザ・モートルNeo100」」シリーズで採用した屋外モーターのIP55をより信頼性の高い構造として採用。・軸貫通部の非接触防水構造・端子箱と一体構造になり、より高い保護構造を実現した電線管結合部・液体パッキンを塗布して防水効果を高めた嵌め合い部 日立三相モーター 屋内立型 三相400V型式電源電圧寸法質量(kg)出力軸径S (φ)フランジ径LC (φ)インロー径LB (φ)取付ピッチ径LA (mm)全長L (mm) 0.75KW- VTFO-LK-6P-400V三相400V2420013016533623.5 1.5KW-VTFO-LK-6P-400V三相400V28250180215376.536 2.2KW- VTFO-LK-6P-400V三相400V28250180215397.545 ...

(在庫あり) 三菱 ギヤードモータ GM-SP-1.5KW-1/10 三相 200V 1.5KW 減速比1/10 脚取付 ブレーキ無し 平行軸 GM-SPシリーズ

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81,400

(在庫あり) 三菱 ギヤードモータ GM-SP-1.5KW-1/10 三相 200V 1.5KW 減速比1/10 脚取付 ブレーキ無し 平行軸 GM-SPシリーズ

三菱電機より効率クラスIE3をクリアしたプレミアムギヤードモータが登場!プレミアムギヤードモータは損失(一次銅損、二次銅損、鉄損、漂遊負荷損、機械損)を低減した高性能省エネルギーモータで、機械装置の省エネ運転が可能です。 プレミアムギヤードモータの特長1. 更なる省エネ運転発生損失が三菱の従来ギヤードモータに対して30〜40%削減。高効率ギヤードモータ(IE2)に対しては15〜25%削減し、より効率の高いプレミアム効率(IE3)に対応しています。更なる省エネ運転が可能です。2. 互換性のある取付寸法従来のギヤードモータの大半と取付寸法に互換性があり、置き換えがスムースです。3. 準標準・特殊仕様の充実高効率ギヤードモータ(IE2)では製作できなかった端子箱位置特殊(C組立、D組立)、ワンタッチ手動解放ブレーキ付、防水形(IP65)の対応が可能です。4. 質量増加の抑制7.5kW以下はモータ枠番をアップせず軽量なアルミフレームを採用、11kW以上は鋳物フレームを鋼板フレームに変更し、高効率化に伴う質量増加を最小限に抑制しました。 【トップランナー規制】経済産業省より、モータのトップランナー化に向けた「省エネ法」の政省令・告知改正(交流電動機の追加等)が2013年11月1日付けで公布・施行されました。これにより、2015年度を目標年度(※)とした「トップランナー規制」が開始されることになり、2015年4月の規制開始後はモータメーカーが基準の達成を義務付けられます。※目標年度とは製造事業者及び輸入事業者が特定機器について、目標基準値を達成すべき年度を定めたもの。 ※シリーズの末尾の「P」はプレミアムギヤードモータを意味します。 ■三菱電機GM-SPシリーズの標準仕様 項目標準仕様 出力0.75〜2.2KW 極数4P 相数三相 電圧200...

HLU-28T-1200-S25 ニッセイ 直交軸 標準タイプ 脚取付 スピードコントロールモータ付 コントローラセット 単相 25W 両軸(T)

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64,231

HLU-28T-1200-S25 ニッセイ 直交軸 標準タイプ 脚取付 スピードコントロールモータ付 コントローラセット 単相 25W 両軸(T)

ニッセイは、ギアモータの専業メーカーとして70年以上の実績があるトップメーカーです。標準品の平行軸はもちろん、直行軸や中空軸・中実軸をはじめ多様なお客様のニーズに対応できる商品が揃っております。また、コンベア等の速度調整などにお使いいただけるスピードコントロールタイプや、特殊な環境でもご活用いただける屋外仕様・防水仕様をはじめ、ありとあらゆるお客様のご要望に対応できるメーカーです。取り付け方式も脚取付形・フランジ取付・小フランジ取付形などラインアップが充実しております。設備プロ王国では、ニッセイとの長年に亘る協力体制のもと最短納期でお客様へ商品をお届けいたします。ニッセイ ギアモータ 機種・型式記号 Hシリーズ(直交軸)ニッセイ ギアモータ 製品型式型式 枠番軸 減速比 容量オプション補助記号仕様記号HLM—15L—30—T25WKHFMN—22T—450—S40CXT6(1)(2)(3) (4)(5) (6) (7)(8) (1)シリーズ名H:Hシリーズ(直交軸)(2)取付け・タイプ区分L:脚取付F:フランジ取付(枠番22まで)(3)モータ区分M :モータ付MN:ブレーキモータ付MR:簡易ブレーキモーター付(オプション)W :防水モーター付(出力軸材質 SUS420J2)V :防水ブレーキモータ付(出力軸材質 SUS420J2)U :スピードコントロールモータ付 U型(コントローラセット)P :スピードコントロールモータ付 P型(コントローラ別売)(4)枠番・出力軸径出力軸径(5)軸配置L :入力軸側から見て出力軸が左に出るものR :入力軸側から見て出力軸が右に出るものT :入力軸側から見て出力軸が両方に出るもの(6)減速比10:1/10〜1800:1/1800(7)モータ呼称と容量T15:三相15WT25:三相25WT40...

HLMN-32T-1200-S60 ニッセイ 直交軸 標準タイプ 脚取付 ブレーキ付 単相 60W 両軸(T)

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HLMN-32T-1200-S60 ニッセイ 直交軸 標準タイプ 脚取付 ブレーキ付 単相 60W 両軸(T)

ニッセイは、ギアモータの専業メーカーとして70年以上の実績があるトップメーカーです。標準品の平行軸はもちろん、直行軸や中空軸・中実軸をはじめ多様なお客様のニーズに対応できる商品が揃っております。また、コンベア等の速度調整などにお使いいただけるスピードコントロールタイプや、特殊な環境でもご活用いただける屋外仕様・防水仕様をはじめ、ありとあらゆるお客様のご要望に対応できるメーカーです。取り付け方式も脚取付形・フランジ取付・小フランジ取付形などラインアップが充実しております。設備プロ王国では、ニッセイとの長年に亘る協力体制のもと最短納期でお客様へ商品をお届けいたします。ニッセイ ギアモータ 機種・型式記号 Hシリーズ(直交軸)ニッセイ ギアモータ 製品型式型式 枠番軸 減速比 容量オプション補助記号仕様記号HLM—15L—30—T25WKHFMN—22T—450—S40CXT6(1)(2)(3) (4)(5) (6) (7)(8) (1)シリーズ名H:Hシリーズ(直交軸)(2)取付け・タイプ区分L:脚取付F:フランジ取付(枠番22まで)(3)モータ区分M :モータ付MN:ブレーキモータ付MR:簡易ブレーキモーター付(オプション)W :防水モーター付(出力軸材質 SUS420J2)V :防水ブレーキモータ付(出力軸材質 SUS420J2)U :スピードコントロールモータ付 U型(コントローラセット)P :スピードコントロールモータ付 P型(コントローラ別売)(4)枠番・出力軸径出力軸径(5)軸配置L :入力軸側から見て出力軸が左に出るものR :入力軸側から見て出力軸が右に出るものT :入力軸側から見て出力軸が両方に出るもの(6)減速比10:1/10〜1800:1/1800(7)モータ呼称と容量T15:三相15WT25:三相25WT40...

HLU-28L-750-S60 ニッセイ 直交軸 標準タイプ 脚取付 スピードコントロールモータ付 コントローラセット 単相 60W 左軸(L)

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HLU-28L-750-S60 ニッセイ 直交軸 標準タイプ 脚取付 スピードコントロールモータ付 コントローラセット 単相 60W 左軸(L)

ニッセイは、ギアモータの専業メーカーとして70年以上の実績があるトップメーカーです。標準品の平行軸はもちろん、直行軸や中空軸・中実軸をはじめ多様なお客様のニーズに対応できる商品が揃っております。また、コンベア等の速度調整などにお使いいただけるスピードコントロールタイプや、特殊な環境でもご活用いただける屋外仕様・防水仕様をはじめ、ありとあらゆるお客様のご要望に対応できるメーカーです。取り付け方式も脚取付形・フランジ取付・小フランジ取付形などラインアップが充実しております。設備プロ王国では、ニッセイとの長年に亘る協力体制のもと最短納期でお客様へ商品をお届けいたします。ニッセイ ギアモータ 機種・型式記号 Hシリーズ(直交軸)ニッセイ ギアモータ 製品型式型式 枠番軸 減速比 容量オプション補助記号仕様記号HLM—15L—30—T25WKHFMN—22T—450—S40CXT6(1)(2)(3) (4)(5) (6) (7)(8) (1)シリーズ名H:Hシリーズ(直交軸)(2)取付け・タイプ区分L:脚取付F:フランジ取付(枠番22まで)(3)モータ区分M :モータ付MN:ブレーキモータ付MR:簡易ブレーキモーター付(オプション)W :防水モーター付(出力軸材質 SUS420J2)V :防水ブレーキモータ付(出力軸材質 SUS420J2)U :スピードコントロールモータ付 U型(コントローラセット)P :スピードコントロールモータ付 P型(コントローラ別売)(4)枠番・出力軸径出力軸径(5)軸配置L :入力軸側から見て出力軸が左に出るものR :入力軸側から見て出力軸が右に出るものT :入力軸側から見て出力軸が両方に出るもの(6)減速比10:1/10〜1800:1/1800(7)モータ呼称と容量T15:三相15WT25:三相25WT40...

GFMN-28-600-S60 ニッセイ 平行軸 標準タイプ フランジ取付 ブレーキ付 単相 60W

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GFMN-28-600-S60 ニッセイ 平行軸 標準タイプ フランジ取付 ブレーキ付 単相 60W

ニッセイは、ギアモータの専業メーカーとして70年以上の実績がある伝動機器(ギアモータ・歯車)のトップメーカーです。お客様それぞれの多用なニーズに対応できる商品をそろえています。設備プロ王国ではニッセイとの長年に亘る協力体制のもと最短納期で商品をお届け致します。ニッセイ ギアモータ 機種・型式記号 Gシリーズ(平行軸)ニッセイ ギアモータ 製品型式型式 枠番 減速比 容量オプション補助記号仕様記号GLM—12—50—T25GFMN—40—1500—S90WCXT6(1)(2)(3) (4) (5) (6)(7) (1)シリーズ名G:Gシリーズ(平行軸)(2)取付け・タイプ区分L:脚取付F:フランジ取付K:小フランジ取付(枠番22〜32)(3)モータ区分M :モータ付MN:ブレーキモータ付MR:簡易ブレーキモーター付(オプション)W :防水モーター付(出力軸材質 SUS420J2)V :防水ブレーキモータ付(出力軸材質 SUS420J2)MA:クラッチ/ブレーキU :スピードコントロールモータ付 U型(コントローラセット)P :スピードコントロールモータ付 P型(コントローラ別売)(4)枠番・出力軸径出力軸径(5)減速比5:1/5〜1800:1/1800(6)モータ呼称と容量T15:三相15WT25:三相25WT40:三相40WT60:三相60WT90:三相90WS15:単相15WS25:単相25WS40:単相40WS60:単相60WS90:単相90W(7)オプション空欄:標準電圧 三相:200V/50Hz、200V/60Hz、200V/60Hz 単相:100V/50Hz、100V/60HzW :倍電圧 三相:380V/50Hz、400V/50Hz、400V/60Hz、440V/60Hz 単相:200V...

EZ74A3LJ2F-R パナソニック 14.4V/18V 充電ドリルドライバー 赤 (14.4V/5.0Ah電池パックセット) Panasonic

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66,730

EZ74A3LJ2F-R パナソニック 14.4V/18V 充電ドリルドライバー 赤 (14.4V/5.0Ah電池パックセット) Panasonic

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□◆14.4V/18V両方の電池が使える充電ドリルドライバー。◆「Smart BL」ベクトル制御技術搭載。◆トルクをアップし、高い負荷がかかっても、もたつかず、粘り強く穴あけ。◆負荷の軽い時は回転数を上げスピードアップ。◆負荷が大きくなると最適なタイミングでトルクを出す方向へ自動でシフト。◆作業に最適な回転数・トルクでスピーディな作業を実現。◆タップ立てがスムーズ、「タップ」モードを新搭載。◆本体を軽量化し、取り回しやすさを向上。◆LED照度をアップ、暗所作業をより明るく支援。◆本体底部の内側に、65mmビットを2本(左右各1本)収納可能。◆チャックの爪に摩耗に強い超硬チップをロウ付け。先端工具の保持力を長期間維持。◆LJタイプ(14.4V5.0Ah)電池セットモデル。■ 仕 様 ■(14.4V5.0Ahバッテリー使用時)チャック:キイレスチャック(φ1.5〜φ13mm)最大締付トルク(弾性体締付トルク):10Nm(高速)、28Nm(低速)最大締付トルク(剛性体締付トルク):40Nm(低速)回転数(回転/分):70〜1450(高速)、30〜430(低速)クラッチ作動トルク:18段切替(約0.5〜4.4Nmまで0.23Nmきざみ)穴あけ・ネジ締め能力(目安・フル充電で)・・・・穴あけ/ [Highモード] ホルソーSPC(φ21×1.6mm):約35穴・穴あけ/ [Highモード] 木工・米松(φ15×120mm):約160穴・穴あけ/ [Highモード] 木工・米松(φ21×120mm):約100穴・ネジ締め/ [Highモード] 木ネジ・米松(φ4.1×25mm):約1600本電圧/容量:DC14.4V/5.0Ah防塵・防水:IP56本体寸法(約):全長189×全高246...

(在庫あり・正規品新品) 三菱電機 インバータ FR-A820-2.2K-1 A800シリーズ 三相200V 2.2kW (三相モーター制御用) インバーター

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81,820

(在庫あり・正規品新品) 三菱電機 インバータ FR-A820-2.2K-1 A800シリーズ 三相200V 2.2kW (三相モーター制御用) インバーター

三菱のインバータ「FREQROL-A800シリーズ」はダントツの駆動性能!FREQROL-A800シリーズの特長○リアルセンサレスベクトル制御、ベクトル制御が機械のニーズに応えます進化したハイスピードドライブプロセッサを搭載。制御性能・応答性を向上させ、高応答化、高速運転、低速・高トルクを実現。○安心&安全 予期せぬトラブルにも迅速な対応ができますトラブルを未然に防ぎ、もしものときにも素早く復旧。 高い品質を確保したFREQROL-A800は信頼性と安全性を第一に考えた製品です。○簡単な設定と充実の操作機能USBメモリによりパラメータコピー、インバータセットアップソフトフェアのよる簡単セットアップ。制御回路を簡単に配線、操作できます。○省エネ機能と環境適合省エネモニタにより省エネ効果の確認が容易にできます。外部よりDC24V電源供給にて動力部以外の制御回路を動作可能。最適励磁制御によりモータ効率を最大限に向上させ、より一層の省エネ効果が期待できます。ノイズ対策やグローバルな規格にも適合。三菱 インバータ 形式の見方FR-A820—0.4K-1(1)(2)(3) (4)(5)(1)シリーズFREQROL-A800シリーズ(2)電圧クラス2:200Vクラス4:400Vクラス(3)構造・機能0:標準構造品(4)容量0.4K〜280K インバータND定格容量(kW)(5)タイプ-1:FM-2:CA※この図面はFR-A820- 1.5K、2.2K、3.7KおよびFR-A840-0.4K、0.75K、1.5K、2.2K、3.7Kの図面です。FREQROL-A800シリーズ 200V 標準仕様FR-A820-適用モータ容量kW出力定格入力電流AHWD定格容量 kVA定格電流 A0.4K0.41.133.92601101100.75K0.751...

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★■マキタ 18V 6.0Ah インパクトレンチ TW1001DRGX--B1 ★電池1個仕様 新品 締付けトルク800N/m 角ドライブsq19mm

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★■マキタ 18V 6.0Ah インパクトレンチ TW1001DRGX--B1 ★電池1個仕様 新品 締付けトルク800N/m 角ドライブsq19mm

■マキタ 18V 充電式インパクトレンチ TW1001DRGX--B1 (電池1個仕様) ★新品 ★18V最強のパワー800N・m ●軽快な操作性 軽量3.7kg(バッテリ含)、小型な全長229mm ●高出力、高耐久大型ブラシレスモータ搭載 ●高輝度LEDライト(2灯式) ●打撃力3段階切替(強・中・弱) ●フック付、フトコロ寸法45mm ●無段変速・正逆転両用・ブレーキ付! 【仕様】 ・角ドライブ sq 19mm ・締付け能力 普通ボルト:M12~M30、高力ボルト:M10~M22 ・打撃モード 強・中・弱 ・最大締付けトルク(N/m) 強:800、中:600、弱:300 ・回転数(min-1) 強:0~1,800、中:0~1,000、弱:0~900 ・打撃数(min-1) 強:0~2,200、中:0~2,000、弱:0~1,800 ・本機寸法(mm)長さ229×幅91×高さ289 ・質量(kg) 3.7(バッテリ含む) ・振動3軸合成値(m/s2) 15.5 ※EN60745-2-2規格に基づき測定 ・1充電あたりの作業量(目安) M20(強度区分 F10T):〈DRGX〉約220本、〈DRTX〉約185本 締付け時間約2.0秒時 M22(強度区分 F10T):〈DRGX〉約90本、〈DRTX〉約75本 締付け時間約4.5秒時 ・セット内容 本体、バッテリーBL1860B、充電器、フック(本体に装着済)、専用ケース、取扱説明書 ※画像のソケットは別売です。 18VバッテリーBL1860B 1個です。 ★この機会に是非!お買い上げください! マキタ 日立 Hikoki インパクトドライバー TW001GRDX TW007GRDX TW004GRDX TD172DRGX TD001GRDX TW300DRGX TW700DRGX...

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Panasonic デュアル 14.4V5.0Ah 充電式ドリルドライバー 赤 [EZ74A3LJ2F-R] EZ74A3LJ2FR 販売単位:1 送料無料

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Panasonic デュアル 14.4V5.0Ah 充電式ドリルドライバー 赤 [EZ74A3LJ2F-R] EZ74A3LJ2FR 販売単位:1 送料無料

4549980378434|1988307 [EZ74A3LJ2FR ] 1販売 商品画像については実際の製品と異なる場合がございます。あくまでも商品のスペックをご確認の上ご注文をお願いいたします。※この商品は受注発注の商品です。その為メーカーに在庫がない場合がございます。その場合は大変申し訳ございませんがキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さい。1988307特長高負荷作業に強いSmart BLモーターを搭載しました。回転数とトルクを最適化し、作業内容に応じてモーターのスピード、パワーを最適にコントロールします。タップモードに設定でスイッチを引く度に正逆転を自動で切替し、レバーによる切替動作が不要です。用途ネジ締め、木工、金工、サイディング等の穴あけ小径のタップ作業仕様無負荷回転数(min[[の−1乗]])高速:70〜1450無負荷回転数(min[[の−1乗]])低速:30〜430色:赤最大締付トルク(N・m)高速:10最大締付トルク(N・m)低速:28仕様2Smart BLモータ搭載で穴あけ作業が快適タップモード搭載で正逆転のレバー切替が不要チャック先端は超硬チップ採用で摩耗に強いタップ立て能力:鉄(厚さ10mmの時)M8まで、アルミ(厚さ10mmの時)M10まで質量1.850KGセット内容_付属品充電器(EZ0L81)×1個電池パック(EZ9L48)×2個プラスチックケース原産国中国JANコード4549980378434「ルーペスタジオ」では、拡大鏡(虫眼鏡/ルーペ)、双眼鏡、単眼鏡、望遠鏡などのレンズ製品を主に取り扱っております。工具製品は常には在庫しておらずお取りよせとなります。ご了承下さい。ドリルドライバー 充電ドリルドライバーPanasonic デュアル 14.4V5.0Ah 関連商品へ

makita マキタ 充電式ハンマドリル HR001GZKV 本体+ケース・集じんシステム付  バッテリ・充電器・ビット別売 [無線連動対応][SDSプラスシャンク]【makita】40V 28mm

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makita マキタ 充電式ハンマドリル HR001GZKV 本体+ケース・集じんシステム付 バッテリ・充電器・ビット別売 [無線連動対応][SDSプラスシャンク]【makita】40V 28mm

商品情報 メーカー名 makita マキタ 商品名 充電式ハンマドリル 【HR001GZKV】 40Vmax リチウムイオン2.5Ah ハツリ可能(集じん装置取りはずし時) SDSプラスシャンク 本機寸法長さ×幅×高さ(mm) 578×102×313 電圧(V) 直流36(40Vmax) 質量(kg)(バッテリ含む) 5.3(BL4025装着時) 振動3軸合成値(m/s²) 7.0(ハンマドリル) 6.5(ハンマ) 2.5以下(ドリル) 標準付属品 集じんシステム ストッパポール サイドグリップ 1充電あたりの作業量(目安)/穴あけ コンクリート・圧縮強度40MPa ø10.5mm 深さ60mm 約75本 ø18mm 深さ60mm 約40本 特長 ●AC機を超える※穴あけスピード 穴あけスピード 約30%アップ ※当社28mmAC機比 ●BLモータのパワーを最大限に発揮 ● HEPAフィルタ 99.97%以上の高い捕集率。(集じんシステムの集じん率は90%以上) ダストケース容量 400mL 集じんモータ内蔵 トリガスイッチと連動して集じんモータが起動・停止 ●フィルタクリーニング ダイヤルを回すと、フィルタからチリが落ち、集じん性能が回復。 ●圧倒的な低振動 ピストンとは逆方向におもりを振り振動を相殺するカウンタウェイトと、ハンドル+バッテリ部を 振動部から分離し、スプリングとゴムで振動を吸収する防振ハンドルで圧倒的な低振動を実現。 振動3軸合成値 [ハンマドリル]7.0m/s2 [ハンマ]6.5m/s2 [ドリル]2.5m/s2 ※ハンマドリル・ハンマはEN60745-2-6、ドリルはEN60745-2-1規格に基づき測定。 ● 振り回され低減 ビットロック時の振り回されを加速度センサーが感知し「モータを自動停止」 ...

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日動 電工ドラム 三相200V 過負荷漏電保護兼用ブレーカー付 極太3.5mm2電線 20m (品番:ND-EC320F-20A)(注番2498716)・(法人・事業所限定,直送元)

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日動 電工ドラム 三相200V 過負荷漏電保護兼用ブレーカー付 極太3.5mm2電線 20m (品番:ND-EC320F-20A)(注番2498716)・(法人・事業所限定,直送元)

工事・照明用品JT3-102MBFS-332MBSP-335MBSP-355MLP-332MBL-302MLP-502MBL-332MBL-502MBFS-202MBFS-302MSP-535MBL-331KCSPF-30CSPF-50CSPF-50VND-EC320-20AND-EC330-20ANDN-EC350-20AND-EC320F-20A≪類似品 前 40個 ≪類似品 前20個類似品後 20個≫類似品後 40個≫ 工事・照明用品728315 日動工業 日動 電工ドラム 三相200V 過負荷漏電保護兼用ブレーカー付 極太3.5mm2電線 20m 〔品番:ND-EC320F-20A〕 [本体質量:9.4kg] 《包装時基本サイズ:330×235×420mm》〔包装時質量:10kg〕分類》工事・照明用品》コードリール・延長コード》コードリール☆納期情報:在庫色(外紺) オレンジブック掲載以外でメーカー直送品(送料元払い)【法人限定=会社名ご記入お願い致します。】※北海道・沖縄・離島は運賃別途商品も含む特長●過負荷・漏電のどちらにも対応した安心安全のブレーカー付です。●ケーブルとドラムを同時に止める「ドラムストッパー」付です。●極太電線なので電圧降下が少ないです。用途●工場・発電所・プラント設備・建設工事用。●動力用電源を使用した機械や工具などの延長に。仕様・サイズ・寸法など●電線種:SVCT●電線仕様長さ(m):20●電線仕様太さ([[MM2]]):3.5●電線仕様芯数(C):4●定格電流(A):7(全巻時)/20(全延時)●コンセント仕様定格:接地3P20A250V●コンセント仕様形状:[[四相1]]●コンセント仕様個数:2●通電ランプ:○●漏電遮断器仕様:漏電過負荷短絡保護兼用●定格電圧(V):三相200●三相200V...

トラスコ中山|TRUSCO NAKAYAMA スポットエアコン(スタンダードタイプ) 三相200V 首振り機能無 TS-25ES-3N2

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トラスコ中山|TRUSCO NAKAYAMA スポットエアコン(スタンダードタイプ) 三相200V 首振り機能無 TS-25ES-3N2

■冷房能力とコストパフォーマンスが高いスタンダードタイプのスポットエアコンです。■従来機種よりドレン水の排出量が半減しました。■チリやホコリの侵入を防ぐ全閉式モーターを採用しました。■運転モードは弱冷・強冷の2パターンかたら選べます。■ウレタンキャスター(75mm)で油の多い作業現場にも最適です。■コンパクト設計で設置場所を選びません。■風量・電源スイッチに防塵カバーを装着し、ほこりや粉じんが入ることを防ぎます。■排熱ダクトは丈夫なハードタイプです。■ドレン水は4Lタンクに貯水し定期的に捨てて頂くか、ドレンホースを接続し、排水口へ直接排水可能です。■HFC系冷媒R407Cを使用しています。【用途】・製造現場でのスポット冷房に。【仕様】 ・1口タイプ・首振りなし・電源コードは付属していません。・電源(V):三相200・冷房能力(kW)(50/60Hz):2.2/2.5・消費電力(kW)(50/60Hz):1.33/1.69・口数:1・首振り有無:なし・タンク容量(L):4・本体寸法(mm)幅:400・本体寸法(mm)奥行:430・本体寸法(mm)高さ:845・電源コード長さ(m):なし・騒音値(dB)50/60Hz:65/66・標準消費電力料金(50/60Hz):21.3/27.0円/h・質量:39.5kg【注意】 ・除湿した水はドレンタンクに溜まりますので定期的に水を捨ててください。・タンクの赤い線まで水が溜まりましたら水を捨ててください。【セット内容・付属品】・冷風ダクト 1本・冷風ダクト用エルボ 1個・排熱ダクト 1本・ドレンホース 1本

EZ74A3LJ2F-B パナソニック 14.4V/18V 充電ドリルドライバー 黒 (14.4V5.0Ah電池パックセット) Panasonic

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EZ74A3LJ2F-B パナソニック 14.4V/18V 充電ドリルドライバー 黒 (14.4V5.0Ah電池パックセット) Panasonic

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□◆14.4V/18V両方の電池が使える充電ドリルドライバー。◆「Smart BL」ベクトル制御技術搭載。◆トルクをアップし、高い負荷がかかっても、もたつかず、粘り強く穴あけ。◆負荷の軽い時は回転数を上げスピードアップ。◆負荷が大きくなると最適なタイミングでトルクを出す方向へ自動でシフト。◆作業に最適な回転数・トルクでスピーディな作業を実現。◆タップ立てがスムーズ、「タップ」モードを新搭載。◆本体を軽量化し、取り回しやすさを向上。◆LED照度をアップ、暗所作業をより明るく支援。◆本体底部の内側に、65mmビットを2本(左右各1本)収納可能。◆チャックの爪に摩耗に強い超硬チップをロウ付け。先端工具の保持力を長期間維持。◆LJタイプ(14.4V5.0Ah)電池セットモデル。■ 仕 様 ■(14.4V5.0Ahバッテリー使用時)チャック:キイレスチャック(φ1.5〜φ13mm)最大締付トルク(弾性体締付トルク):10Nm(高速)、28Nm(低速)最大締付トルク(剛性体締付トルク):40Nm(低速)回転数(回転/分):70〜1450(高速)、30〜430(低速)クラッチ作動トルク:18段切替(約0.5〜4.4Nmまで0.23Nmきざみ)穴あけ・ネジ締め能力(目安・フル充電で)・・・・穴あけ/ [Highモード] ホルソーSPC(φ21×1.6mm):約35穴・穴あけ/ [Highモード] 木工・米松(φ15×120mm):約160穴・穴あけ/ [Highモード] 木工・米松(φ21×120mm):約100穴・ネジ締め/ [Highモード] 木ネジ・米松(φ4.1×25mm):約1600本電圧/容量:DC14.4V/5.0Ah防塵・防水:IP56本体寸法(約):全長189×全高246...

EZ79A3LJ2F-B パナソニック 14.4V/18V 充電振動ドリル&ドライバー 黒 (14.4V5.0Ah電池パックセット) Panasonic

Joshin web 家電とPCの大型専門店

68,900

EZ79A3LJ2F-B パナソニック 14.4V/18V 充電振動ドリル&ドライバー 黒 (14.4V5.0Ah電池パックセット) Panasonic

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□※付属のプラスチックケースにはケース用小箱は収納できません。◆14.4V/18V両方の電池が使える充電振動ドリル&ドライバー。◆振動モードの穴あけもドリルモードの穴あけも、作業用途に応じてモーターのスピード、パワーを最適コントロール。◆ハードな作業に追従し、工具の性能を最大限に引き出します。◆粘りトルク・打撃数アップで穴あけ作業がスピーディ。◆本体軽量化とバランス改善で取り回しやすさ向上。◆補助ハンドル(別売)が装着でき、穴あけ作業がラク。◆本体底部の内側に、65 ビットを2本収納可能。◆高照度LED搭載。「タップ立て」に便利な新モード搭載。◆使いやすさを大幅に向上した新設計ケース付き。◆LJタイプ(14.4V5.0Ah)電池セットモデル。◆モルタル、タイル、レンガ、ブロック、窯業系サイディング、金工、木工の穴あけに。■ 仕 様 ■(14.4V5.0Ahバッテリー使用時)振動機構:固定カム方式チャック:キイレスチャック(φ1.5〜φ13mm)打撃力(約):2kNクラッチ作動トルク:18段切替(約1.0〜4.4Nmまで約0.2Nmきざみ)穴あけ能力(ホルソーSPC):約35穴(Highモード)、約40穴(Lowモード)穴あけ能力(木工・米松):約100穴(Highモード)穴あけ能力(モルタル):約110穴(Highモード)ネジ締め能力(木ネジ・米松):1700本(Highモード)ネジ締め能力(テクスネジ・SPC):約500本(Highモード)弾性体締付トルク(Nm):10(高速)、28(低速)剛性体締付トルク(Nm):40(低速)回転数(回転/分):70〜1450(高速)、20〜430(低速)打撃数(回/分):1260〜26000(高速)、380〜7700(低速)防塵・耐水...

Panasonic デュアル 充電インパクトレンチ 14.4V5.0Ahセット 黒 (品番:EZ75A8LJ2F-B)(注番1189894)

佐勘金物店

89,045

Panasonic デュアル 充電インパクトレンチ 14.4V5.0Ahセット 黒 (品番:EZ75A8LJ2F-B)(注番1189894)

電動・油圧・空圧工具JC-925AEYSLA2CEYSLA2CSEYSLA3CEYSLA3CSEYSB30EZ0L81EYSME1CEYSME1CSEZ75A3X-HEZ9L48STEYSMA1CEYSMA1CSEYSB40EZ9L54STEZ75A8LJ2F-BEZ75A8X-BEZ7552X-HEZ9X240EZ75A3LJ2F-H≪類似品 前 40個 ≪類似品 前20個類似品後 20個≫類似品後 40個≫ 電動・油圧・空圧工具881122 パナソニックエレクトリックワークス社 Panasonic デュアル 充電インパクトレンチ 14.4V5.0Ahセット 黒 〔品番:EZ75A8LJ2F-B〕 [本体質量:9.5kg] 《包装時基本サイズ:375×107×350mm》〔包装時質量:4.5kg〕分類》電動・油圧・空圧工具》電動工具》インパクトレンチ☆納期情報:在庫色(黄) 仕入れ先通常在庫品 (欠品の場合有り) 直送品特長●全長143mmの小型インパクトレンチです。●ソケットの仮保持が可能なCバネ搭載でソケット交換がスムーズに行えます。用途●M16までの普通ボルトの本締め。仕様●最大締付トルク(N・m):230●無負荷回転数(min[[の−1乗]]):0〜2300●無負荷回転数(min[[の−1乗]])強:0〜2300●無負荷回転数(min[[の−1乗]])中:0〜1500●無負荷回転数(min[[の−1乗]])弱:0〜1000●打撃数(min[[の−1乗]])強:0〜3400●打撃数(min[[の−1乗]])中:0〜2900●打撃数(min[[の−1乗]])弱:0〜1900●電池パック容量(Ah):5.0●付属電池パック:EZ9L48●締め付け能力:ボルト(M16×25mm・板厚10mm、高力ボルト)-/ボルト(M12...

【法人向け】☆住友重機械 ZNHM1-1280-EP-25/J2NTLA プレストNEOギヤモータ 三相200V・屋内形 プレミアム効率三相モータ 【代引き不可】 【返品不可】

工具ショップ

63,360

【法人向け】☆住友重機械 ZNHM1-1280-EP-25/J2NTLA プレストNEOギヤモータ 三相200V・屋内形 プレミアム効率三相モータ 【代引き不可】 【返品不可】

【特長】 ●平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 ●高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 ●コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ●ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 ●出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 ●モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 ●高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 ●低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。 【仕様】 画像・メーカーHP等をご参照ください ※製品・技術に関するご相談は、住友重機械工業 お客様相談センター 電話0120-42-3196 へお問い合わせください。 【納期】メーカーに在庫があれば、納期約3~4日(営業日)で出荷いたします。 メーカー直送品につき、代引き決済ができかねます。ご了承くださいませ。 送り先が北海道、離島の場合は別途運賃が発生しますので都度ご確認下さい。 【お願い】※送付先は、法人名をご記入いただけますようお願いいたします(個人宅不可) ※型式clickでページ移動します 型式 ZNHM1-1280-EP-10/J2NTLA ZNHM1-1280-EP-15/J2NTLA ZNHM1-1280-EP-20/J2NTLA ZNHM1-1280-EP-25/J2NTLA ZNHM1-1280-EP-3/J2NTLA ZNHM1-1280-EP-30/J2NTLA ZNHM1-1280-EP-5/J2NTLA ZNHM1-1280-EP-B-15/J2NTLA ZNHM1...

ハタヤ コードマックXL 三相200V 20m(ストッパーフリー) CXD-F202 1台 ■▼851-3618【代引決済不可】【送料都度見積】

プロキュアエース

60,720

ハタヤ コードマックXL 三相200V 20m(ストッパーフリー) CXD-F202 1台 ■▼851-3618【代引決済不可】【送料都度見積】

工事・照明用品 コードリール・延長コード 電源リール (株)ハタヤリミテッドメーカー名(株)ハタヤリミテッドプラス名称 HATAYA商品名ハタヤ コードマックXL 三相200V 20m(ストッパーフリー)型式CXDF202メーカー希望小売価格【税抜】103200円(税抜)オレンジブック年 ページ発注コード851-3618JANコード4930510315386特長●大型機器用の自動巻リールです。●自動巻き取りでスムーズな出し入れです。●ストッパーフリータイプです。●ソフトンケーブルVCT電線を使用しています。●防塵・防雨キャップ付トリプルコンセントを採用しています。用途●自動車生産ラインに。●生産工場に。●自動車・車輌整備に。仕様●電線種:ソフトンケーブルVCT●電線仕様長さ(m):20●電線仕様太さ([[MM2]]):2.0●電線仕様芯数(C):3●コンセント仕様形状:[[三芯]]●コンセント仕様個数:3●定格電圧(V):250●定格電流(A):5●幅(mm):336●高さ(mm):437●コンセント仕様定格:3P・20A・250V●コンセント仕様:[[三芯]]×3●電線仕様太さ([[平方ミリ]]):ソフトンVCT2.0●パイロットランプ:○●サーモカット:-●定格電流:5A●電線長さ:20m●電線仕様:ソフトンケーブルVCT2.0mm2×3C●コンセント定格:3P・20A・250V●引きひも付き材質●ABSセット内容/付属品●一次側電線1m注意●受注生産品原産国日本重量15KG納期目安お取寄品(都度問合せ)

パナソニック EZ75A9LJ2F-R 充電マルチインパクトドライバー(赤)

無線計画 インカムショップ

64,394

パナソニック EZ75A9LJ2F-R 充電マルチインパクトドライバー(赤)

●チャック:ワンタッチビットロック方式(段付までの寸法が13mm)●最大締付トルク(弾性体締付トルク):135Nm(18V/インパクトモード時)、10Nm(18V/ドリルHighモード時)、28Nm(18V/ドリルLowモード時)●回転数(回転/分):0〜2300(18V/インパクトモード時)、180〜1200(18V/ドリルHighモード時)、60〜380(18V/ドリルLowモード時)●打撃数(回/分):0〜3500(18V/インパクトモード時)●クラッチ作動トルク:21段切換(約0.7〜4.4Nmま●「High」「Low」備えた本格ドリル。使いやすさを追求。●さまざまな作業をこなす3モード(ドリルドライバーHighモード/ドリルドライバーLowモード/インパクトモード)●手袋をしていても滑りにくいビットホルダーカバーを採用。ビット交換がスムーズ。●ネジ締め部、穴あけ部を明るく照らすLED付。●移動、携帯に便利。腰のベルトに掛けられる引掛けフック付。●LJタイプ(14.4V5.0Ah)電池セットモデル。●金工・木工穴あけ(最大φ21mm/ドリルHighモード時)に。●大径の金工穴あけ(最大φ33mm/ドリルLowモード時)に。●大径の木工穴あけ(最大φ35mm/ドリルLowモード時)に。●長いネジ・テクスネジ・ボルト締め(インパクトモード時)に。●付属品:プラスチックケース(EZ9646)、リチウムイオン専用急速充電器(EZ0L81)、電池パックPNタイプ(EZ9L48)×2個※画像は代表画像(EZ75A9LJ2G-R)です。画像の電池は異なります。工具業界/工具・消耗品/電動工具/電動工具/充電インパクトドライバー

日立 14.4V コードレス振動ドライバードリル 6.0Ah DV14DBSL2LYPK【送料無料】【smtb-f】

リコメン堂インテリア館

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日立 14.4V コードレス振動ドライバードリル 6.0Ah DV14DBSL2LYPK【送料無料】【smtb-f】

【商品詳細】●大径ブラシレスモーター採用とギア比の最適化で作業スピード大幅アップとコンパクト化を実現しました。●木ねじ、タッピングねじ、機械ねじ、ナットの締め付け・ゆるめ。●各種木材、金属、プラスチックなどの穴あけ。●レンガ、モルタル、コンクリートの穴あけ。●無負荷回転数(min[[の−1乗]])高速:0〜1500●無負荷回転数(min[[の−1乗]])低速:0〜350●最大締付トルク(N・m)高速:40●最大締付トルク(N・m)低速:60●打撃数(min[[の−1乗]])高速:0〜22500●打撃数(min[[の−1乗]])低速:0〜5250●無負荷回転数(回/分)低速:0〜350●無負荷回転数(回/分)高速:0〜1500●連続作業目安(1充電):コンクリート穴あけ作業(HIGHモード/振動モード)φ10デルタゴンビット、モルタル深さ30mm:約210個●穴あけ能力:鋼材13mm、アルミ13mm、木材45mm、コンクリート13mm●ねじ締め能力:小ねじM6、木ねじ(下穴あり)呼び径8mm×長さ75mm●チャック能力:1.5〜13mm●電池パック(BSL1460)×2個●充電器(UC18YDL)●No.2プラスビット●電池カバー●ケース●先端工具は別売です。原産国中国JANコード4966376259281【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

EZ75A9LJ2G-R パナソニック 14.4V/18V 充電マルチインパクトドライバー 赤 (18V5.0Ah電池パック×2個セット) Panasonic

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62,800

EZ75A9LJ2G-R パナソニック 14.4V/18V 充電マルチインパクトドライバー 赤 (18V5.0Ah電池パック×2個セット) Panasonic

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□※ボルト締めの本数は、適正締め付けトルクまで締めたときの作業本数です。◆14.4V/18V両方の電池が使える「デュアル」タイプのマルチインパクトドライバー。◆「High」「Low」備えた本格ドリル。使いやすさを追求。◆さまざまな作業をこなす3モード。(ドリルドライバーHighモード/ドリルドライバーLowモード/インパクトモード)◆手袋をしていても滑りにくいビットホルダーカバーを採用。ビット交換がスムーズ。◆ネジ締め部、穴あけ部を明るく照らすLED付。◆移動、携帯に便利。腰のベルトに掛けられる引掛けフック付。◆LJタイプ(18V5.0Ah)電池セットモデル。◆金工・木工穴あけ(最大φ21mm/ドリルHighモード時)に。◆大径の金工穴あけ(最大φ33mm/ドリルLowモード時)に。◆大径の木工穴あけ(最大φ35mm/ドリルLowモード時)に。◆長いネジ・テクスネジ・ボルト締め(インパクトモード時)に。■ 仕 様 ■(18V5.0Ahバッテリー使用時)チャック:ワンタッチビットロック方式(段付までの寸法が13mm)最大締付トルク(弾性体締付トルク)・・・135Nm(18V/インパクトモード時)10Nm(18V/ドリルHighモード時)28Nm(18V/ドリルLowモード時)回転数(回転/分)・・・0〜2300(18V/インパクトモード時)180〜1200(18V/ドリルHighモード時)60〜380(18V/ドリルLowモード時)打撃数(回/分):0〜3500(18V/インパクトモード時)クラッチ作動トルク:21段切換(約0.7〜4.4Nmまで約0.2Nmきざみ/ドリルドライバーモード時)締め作業/穴あけ能力(目安・フル充電)・・・・ネジ締め(インパクトモード)/木ネジ・米松(φ4...

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パナソニック充電インパクトレンチ 14.4V5.0Ah 60分充電電池パックセット品Dual(デュアル)EZ75A82F-B(黒)代引き不可商品です。北海道・沖縄・離島は別途送料かかります

3休TOOL楽天市場店

74,300

パナソニック充電インパクトレンチ 14.4V5.0Ah 60分充電電池パックセット品Dual(デュアル)EZ75A82F-B(黒)代引き不可商品です。北海道・沖縄・離島は別途送料かかります

コンパクトでパワフル! 建て方工事、足場組み、設備メンテナンスなどに! 14.4V・18V両方の電池が使えるDuai(デュアル)タイプ ・クラス最小※143mm ※充電インパクトレンチ18V 250N・mクラス(国内販売品)において (2017年11月現在・当社調べ) いままでにない小型ボディを実現。狭い場所での設備メンテナンスも、 長いソケットを装着した作業も、取り回しがラク。 ・小さくてもパワフル280N・m※(18V電池装着時) M20高力ボルトの仮締め、M16高力ボルト(18V電池装着時のみ)・ M16普通ボルトの本締めが可能。正逆同トルクだから締め付け、 バラシもスピーディ。 ※M20 強度区分10.9 3秒締め ・電池残容量表示 電池切れで作業が中断しないよう、残容量がワンプッシュで確認OK。 ・リテーナリング(Cバネ) ソケットが仮保持できるのでピンを差し込むのが簡単。 ソケット交換がスムーズ。 ・モーター寿命約2倍※ 「ブラシレスモーター」 モーター寿命の原因となるブラシとコミュテータをなくし、 長寿命化を実現。 ※ パナソニック従来ブラシモーターとの比較(メーカー調べ) ・スイッチ寿命約2倍※ 「ハイブリッドスイッチ」 ※ パナソニック従来メカスイッチとの比較(メーカー調べ) 【付属品】 ・プラスチックケース:EZ9646 ・急速充電器(リチウムイオン専用):EZ0L81 ・電池パック(2個付)14.4V5.0Ah:EZ9L48 【注意】 ※説明に18V電池装着時の説明があります。 ※使用例の画像はイメージです。 (違う電池パック使用画像あり) ※特長・仕様は画像を確認してください。 ※本体寸法・重量は、電池パックが付属している電動工具は、 電池パック装着時の数値です。 ※(全幅...

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マキタ 18V コードレスインパクトレンチ TW1001DRGX 6.0Ah Li-ion充電池(BL1860B)2個 USB端子付き充電器(DC18RF) ケース【沖縄県への注文受付・配送不可】

橋本木工機ネットストア

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マキタ 18V コードレスインパクトレンチ TW1001DRGX 6.0Ah Li-ion充電池(BL1860B)2個 USB端子付き充電器(DC18RF) ケース【沖縄県への注文受付・配送不可】

●セット内容●●18V 充電式インパクトレンチ [TW1001D]●6.0Ah リチウムイオン電池 [BL1860B] 2個●USB端子付充電器 [DC18RF]●ケース ▼ ▼ ▼ 18V 充電式インパクトレンチ TW1001D ▼ 角ドライブsq19mm 締付け能力普通ボルト:M12~M30 高力ボルト:M10~M22 最大締付けトルク(N・m)(強)800 [N・m](中)600 [N・m](弱)300 [N・m] 回転数(打撃モード)(強)0~1,900 [回転/分](中)0~1,200 [回転/分](弱)0~500 [回転/分] 打撃数(打撃モード)(強)0~2,200 [回/分](中)0~2,000 [回/分](弱)0~1,800 [回/分] 本機寸法(長さ×幅×高さ)229×91×289 [mm] 質量3.7 [kg](バッテリ含む) 振動3軸合成値15.5[m/S²]振動3軸合成値は、EN60745-2-2 規格に基づき測定しています。 1充電あたりの作業量(目安)M20(F10T) 約220本 締付け時間約2.0秒M22(F10T) 約90本 締付け時間約4.5秒数値は参考値です。バッテリの充電状態や作業条件により異なります。 ▼ 18V リチウムイオン充電池 BL1860B ▼部品番号A-60464電圧・容量18V - 6.0Ah 残量表示あり 充電時間約27分-実用充電80% 約40分-フル充電80%(DC18RF)約55分(DC18RE) / 約55分(DC18RD)※充電時間は周囲温度や蓄電池の状態により、長くなるときがあります。 使用可能な充電器スライド式リチウムイオン電池対応充電器DC18RF , DC18RE , DC18RD , DC18SH , DC18SD , DC18SF ...

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【お取り寄せ】Panasonic デュアル 14.4V5.0Ah 充電式ドリルドライバー 黒 EZ ドリルドライバー 電動工具 油圧工具 作業

ココデカウ

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【お取り寄せ】Panasonic デュアル 14.4V5.0Ah 充電式ドリルドライバー 黒 EZ ドリルドライバー 電動工具 油圧工具 作業

【商品説明】●高負荷作業に強いSmart BLモーターを搭載しました。●回転数とトルクを最適化し、作業内容に応じてモーターのスピード、パワーを最適にコントロールします。●タップモードに設定でスイッチを引く度に正逆転を自動で切替し、レバーによる切替動作が不要です。【仕様】●型番:EZ74A3LJ2F-B●色:黒●無負荷回転数(min[[の−1乗]])高速:70〜1450●無負荷回転数(min[[の−1乗]])低速:30〜430●最大締付トルク(N・m)高速:10●最大締付トルク(N・m)低速:28●Smart●BLモータ搭載で穴あけ作業が快適●タップモード搭載で正逆転のレバー切替が不要●チャック先端は超硬チップ採用で摩耗に強い●タップ立て能力:鉄(厚さ10mmの時)M8まで、アルミ(厚さ10mmの時)M10まで●充電器(EZ0L81)×1個●電池パック(EZ9L48)×2個●プラスチックケース【備考】※メーカーの都合により、パッケージ・仕様等は予告なく変更になる場合がございます。【検索用キーワード】Panasonicデュアル14.4V5.0Ah充電式ドリルドライバー黒 パナソニックデュアル14.4V5.0Ahジュウデンシキドリルドライバークロ Panasonic電動工具 EZ74A3LJ2FB 電動工具 油圧工具 空圧工具 電動工具 ドリルドライバー 充電ドリルドライバー 4549980378427 1988301 Panasonic デュアル 14.4V5.0Ah 充電式ドリルドライバー 黒 EZ74A3LJ2F−B R7792Hネジ締め、木工、金工、サイディング等の穴あけ小径のタップ作業

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パナソニック 充電インパクト EZ76A1 デュアル (14.4V/18V) スマートBL 160N・m(14.4V使用時) IP56 送料無料

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66,232

パナソニック 充電インパクト EZ76A1 デュアル (14.4V/18V) スマートBL 160N・m(14.4V使用時) IP56 送料無料

3)大容量14.4V5.0Ah電池パックセット・レッド 127mmヘッド EZ76A1LJ2F-R・・Color:レッドStyle:3)大容量14.4V5.0Ah電池パックセット・最大締付トルク(正逆同トルク): 18V=(強モード)170N・m、(中モード)150N・m、(弱モード)26N・m、(即フルモード)170N・m、14.4V=(強モード)160N・m、(中モード)150N・m、(弱モード)26N・m、(即フルモード)160N・m・本体サイズ:幅12.7×奥行6×高さ23.2重量: 1.6g・付属品:電池パック×2、急速充電器、大容量収納搭載ケース・回転数(:強モード)0~2 800回転/分、(中モード)0~1 450回転/分、(弱モード)0~950回転/分、テクスモード0~2 800回転/分、(即フルモード)2 800回転/分・打撃数(:強モード)0~3 100回/分、(中モード)0~2 500回/分、(弱モード)0~1800回/分、テクスモード0~2 500回/分、(即フルモード)3 100回/分●DUAL14.4V/18V対応。 ●大容量14.4V5.0Ah電池パックセット品。 ●防塵耐水IP56試験合格。 ●新開発SmartBL、ブラシレスモーターにベクトル制御を搭載しモーターのスピード・パワーを最適にコントロール。 ●連続作業に強いクラス最多のボルト締め連続作業量、従来品EZ75A7比約2倍。 ●作業が速いクラス最速のネジ締めスピード、従来品EZ75A7比1.25倍。 ●ボルト締め、ボルト外し作業に「(即フルモード)」新搭載。トリガースイッチを引くと即フルスピードで作業。 ●影が出にくい2灯LEDを新搭載。 ●ビット着脱がラク、逆三角形ビットホルダ。皮手袋や軍手を使用時もビットの着脱がラク。 ...

ハタヤ コードマックXL 三相200V接地付 20m (ストッパーフリー) (品番:CXD-F202M)(注番8513619)・(送料別途見積り,法人・事業所限定,取寄)

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ハタヤ コードマックXL 三相200V接地付 20m (ストッパーフリー) (品番:CXD-F202M)(注番8513619)・(送料別途見積り,法人・事業所限定,取寄)

工事・照明用品CSS-061WCSS-061WKCSS-F061WCSS-F061WKCXD-202CXD-202MCXD-F202CXD-F202MCXD-201QCXD-F201QCXD-201QKCXD-F201QKOFC-3OFC-5NTR-1SBF650RNSBF650RCNCBS-PN025MCDS-PN052MEB-5V≪類似品 前 40個 ≪類似品 前20個類似品後 20個≫類似品後 40個≫ 工事・照明用品760708 ハタヤリミテッド ハタヤ コードマックXL 三相200V接地付 20m(ストッパーフリー) 〔品番:CXD-F202M〕 [本体質量:14kg] 《包装時基本サイズ:48×38.5×24cm》〔包装時質量:15.5kg〕分類》工事・照明用品》コードリール・延長コード》電源リール☆納期情報:在庫色(外紫) メーカー直送品【法人限定=会社名ご記入お願い致します。】特長●大型機器用の自動巻リールです。●自動巻き取りでスムーズな出し入れです。●ストッパーフリータイプです。●ソフトンVCT電線を使用しています。●防塵・防雨キャップ付トリプルコンセントを採用しています。用途●自動車生産ラインに。●生産工場に。●自動車・車輌整備に。仕様・サイズ・寸法など●電線種:ソフトンケーブルVCT●電線仕様長さ(m):20●電線仕様太さ([[MM2]]):2.0●電線仕様芯数(C):4●定格電圧(V):250●定格電流(A):5●コンセント仕様形状:[[四芯]]●コンセント仕様個数:3●高さ(mm):437●幅(mm):336●コンセント仕様定格:3P・20A・250V接地付●コンセント仕様:[[四芯]]×3●電線仕様太さ([[平方ミリ]]):ソフトンVCT2.0●パイロットランプ:○●サーモカット:-●定格電流:5A...

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